国鉄の「増収策」、として「いい日旅立ち」、お祭り騒ぎが、あった。

国鉄は、「赤字」、「赤字」といいながら、車両を増備。

コイルばねの自動扉の客車「50系」。

コイルばね当初の「キハ40系」。など。

これら、生き残り車両が、いわゆる「国鉄型」だ。

歴史を潜り抜けてきた、「手動扉」の客車たちの「怨念」。

歴史に奉仕した「機関車、保守用車、人海」の「怨念」。

さらに加え「お金の怨念」。

いわゆる、「お化け」とは違う「鐡道の「怨念」。」。

昭和53年という季節、時期は、「客車」が

たくさんあり、おとなしく、「運用」に従っていた。

昔、そう、「空襲前」は

時間表、時刻表とも

ゆるやかな、無理のない、少なくとも「酷使」

していない「昭和」が、あった。

昭和帝は、「不老不死」を研究されていた、とも言われていた。

それが、ひどいことになり、

責任問題まで、発展している。

この怨念は、今でも、永遠に続いている。

どう、鎮めるというのだろうか。